Повишаването на таксите за превоз предизвиква отблъскване във Ванкувър

Докато градският съвет на Ванкувър претегля бюджета за 2024 година, градът е изправен пред отпор против препоръчаните нови такси за фирмите за услуги за транспорт, които да работят в централната част на града.

Ванкувър към този момент начислява такса за „ запушване “ от 0,30 щатски $ на водачите, които взимат или оставят пасажери в централната част на метрото сред 7 сутринта и 19 часа. през 2025 година и увеличение на интервала от време, който обгръща до 22:00 ч.

„ Жителите и посетителите на Ванкувър към този момент заплащат най-високите градски такси за споделено пътешестване в Канада. Четири пъти повече от всеки различен град в Канада “, сподели представителят на Uber Keerthana Rang за предлагането.

„ Хората ще изберат да останат у дома или, по-лошо, да вземат личното си транспортно средство. Това ще навреди на локалните заведения за хранене и питейни заведения и ще усили шанса за шофиране в неравностойно положение. “

Uber не е единственият, който отхвърля препоръчаното нарастване на таксите.

Майки срещу Шофирането в нетрезво положение (MADD) също поражда опасения, че по-високите такси могат да разубедят хората да употребяват предложения за транспорт.

„ Всеки път, когато приказваме за увеличение на таксите или за по-труден достъп на хората до тези услуги, ние бягаме рискът от несъзнателно повишение на възможностите хората да употребяват личните си коли, правейки неверни избори, което съгласно мен е неприятен резултат за всички нас “, сподели основният изпълнителен шеф на MADD Канада Стив Съливан.

Съливан сподели таксата пешеходните преходи са задоволително дребни, те евентуално няма да имат огромен резултат върху редките консуматори на транспорти.

„ Но в случай че сте човек, който излиза постоянно, има доста деен обществен живот, кой го употребява за работа... просто мисля, че всевъзможен тип нарастване, което налагате на хората, които употребяват услугата постоянно, ще се усили. ”

Някои в хотелиерския бранш на Ванкувър също се тревожат за нежелани последици.

Аланна Тейлър, управител на бар в Yaletown's Capo and the Spritz, сподели, че компаниите към този момент се борят с по-малко клиенти на фона на растящите разноски за живот.

„ Инфлацията е най-висока сега, тъй че имам възприятието, че хората са намирайки от ден на ден и повече извинения да не излизам, тъй че това би било моята грижа номер едно, че няма да съумеят да стигнат дотук заради растящите разноски, ” сподели тя.

Тейлър означи Skytrain не се движи късно през нощта и уточни неравномерното автобусно обслужване късно през нощта като усложняване на проблема.

„ Приветствието за транспорт е нещо като безвредно пътешестване до дома през нощта, когато тези варианти не работят, “ сподели тя.

На съвета във вторник генералният управител на инженерните услуги на град Ванкувър Лон ЛаКлер сподели, че таксата в началото е била въведена, с цел да помогне за попречване на тапите в центъра на града от напора на споделени транспортни средства, само че счита, че би трябвало да бъде поправена.

„ Увеличението в действителност е, че виждаме, че спрямо други юрисдикции в Северна Америка, ние сме на ниска страна и някак считаме, че това е добър управнически ход “, сподели той пред counci.

Той сподели, че други градове като Портланд, който има такса от $0,50 цента, също ползват мярката за целия град и 24 часа дневно.

Uber обаче твърди, че сега жителите на Ванкувър заплащат най-високите градски такси за споделено пътешестване в страната с коефициент четири.

Идеята за повишение на таксите за споделено пътешестване беше включена измежду набор от оферти, разкрити по-рано тази есен, ориентирани към задържане на ниски нараствания на налога върху парцелите във Ванкувър.

Градските чиновници пресметнаха, че новите такси могат да съберат $2,9 милиона през 2024 година и $3 милиона през идната година.